公路工程软基处治水泥粉煤灰碎石桩方案优化研究  

作　　者：李红光 

机构地区：[1]湖南现代环境科技股份有限公司,湖南长沙410029

出　　处：《中国水运（下半月）》2023年第10期126-128,共3页

摘　　要：利用沉降板实时观测并采集路基沉降量是目前主流的沉降观测技术,通过分析一段周期内的路基横向沉降变化情况,能够为路基横向沉降处治提供基础数据资料。文中以水泥粉煤灰碎石桩处治技术为例,通过沉降数据计算碎石桩在不同布置形式下的对应地基承载力,进而快速制定针对性极强的软土路基CFG桩加固处治方案。通过文中分析可知,当路基标高介于3~8m范围内时,路肩位置的沉降值仅达到路基中心沉降值的62.5%~81.4%,填方路堤坡脚位置的沉降值仅达到路基中心沉降值的4.8%~14.6%;若使用CFG桩加固软土路基,在保证路基承载能力的前提下,为了降低工程处治造价,可适当增加路肩和坡脚位置的加固桩间距。

关 键 词：公路 水泥粉煤灰碎石桩 软土路基 方案优化 

分 类 号：U415[交通运输工程—道路与铁道工程]