双线铁路隧道初期支护结构动力响应数值模拟研究  

作　　者：李文福 

机构地区：[1]中铁十七局集团城市建设有限公司,贵州贵阳550025

出　　处：《中国水运（下半月）》2023年第6期125-127,共3页

摘　　要：随着铁路交通运输行业的快速发展,山岭新建铁路隧道数量越来越多且断面不断增大。隧道开挖时采用钻爆法施工具有经济高效等优势,但爆破振动对爆破近区初期支护结构的振动影响是不可忽视的。文中以西城铁路专线张家沟单洞双线隧道为工程背景,采用有限元软件建立双线铁路隧道开挖断面爆破数值模型,以初期支护结构的振动速度和有效拉应力为研究目标,分析初期支护结构的动力响应规律,明确初期支护结构的振动响应特性。为铁路双线隧道安全高效施工、爆破方案设计、参数优化及爆破振动控制提供参考。

关 键 词：钻爆法 初期支护结构 振速 数值模拟 

分 类 号：U451[建筑科学—桥梁与隧道工程]