地下直径线盾构机刀盘修复空间施工方案比选  

作　　者：贾超[1] 

机构地区：[1]北京铁路局工程质量安全监督站,北京海淀100860

出　　处：《中国科技期刊数据库 科研》2015年第8期231-234,共4页

摘　　要：北京站至北京西站地下直径线,是国内第一条城市地下大跨径单洞双线铁路隧道;设计采用一台直径11.97m的泥水盾构机从西向东独头掘进。2011年3月13日,盾构机顺利穿越特级风险源地铁4号线宣武门站后到达计划停机7#点(里程DK4+438),施工人员带压进仓检查盾构机刀盘时发现刀盘磨损严重,存在四道环形凹槽同时大量刀具、刀座损坏;此时盾构机已累计掘进2358.5米,尚剩余2813米,已顺利穿过地铁4号线宣武门车站105米。为了盾构机能安全的完成剩余工程,必须对刀盘进行修复。本文结合工程实际情况,分析了四种施工刀盘修复空间的方案。

关 键 词：北京地下直径线 盾构机 刀盘修复空间 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]