车门打开费力的分析与生产控制方法  

作　　者：童培志 

机构地区：[1]福特汽车工程研究南京有限公司,江苏南京211100

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2016年第10期252-254,共3页

摘　　要：针对汽车车门开启力偏大进行试验分析。开启力偏大分三大类,第一类是把手传递效率偏低,主要由于把手摩擦,扭簧扭力,把手传动比;第二类是拉线传递效率偏低主要由于,拉线布局导致拉线内部摩擦偏大,拉线材料摩擦系数,第三类门锁开启偏大,主要由于密封力,锁体零件转动摩擦力,提出解决开门费力设计角度注意的事项,以及制造工艺过程控制,和整车厂应该注意的事项。

关 键 词：汽车车门 开启力偏大 传递效率 试验分析 设计规范 

分 类 号：U463.834[机械工程—车辆工程]