响应面法的保险杠系统耐撞性优化设计  

作　　者：刘超余化彪 

机构地区：[1]长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2017年第4期00105-00105,共1页

摘　　要：汽车结构的耐撞性是一个涉及到多变量、多约束和多目标的优化过程。为克服常规响应面法在整个设计空间进行逼近导致精度低和传统的单目标优化设计只能针对其中的一个目标进行优化的缺陷。本文提出采用逐次逼近方法。利用最小距离选解法快速有效地从非劣解集中挑选出一组耐撞性效果最好的解并以此解作为下一迭代步兴趣域的中心,直到收敛至最优解,最终优化解的各个目标函数值均得到提高。

关 键 词：碰撞模型 优化设计 多目标 

分 类 号：O572.25[理学—粒子物理与原子核物理]