老虎山大桥处竖向设计综合优化介绍  

作　　者：戴棕程 李术希 

机构地区：[1]广州交通投资集团广州高速公路有限公司,广东 广州 511363

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2017年第12期00105-00105,共1页

摘　　要：西南地区某市过境高速公路项目老虎山大桥处于丘陵地区跨越梯田与某国道宽阔谷地,起始方向从小山丘相对平缓往下接大桥0号台、18号台往前为起坡陡峭之山台地且高差起伏大,设计桥面纵坡达+3.494%,通过综合考虑减少山台地填方同适当增加切方与加设路堑挡墙,采用降低前竖交点6m高程之优化竖向设计,减少桥立柱高度、桥墩中系梁数与桥跨数、减缓桥面纵坡,达到了降低建设造价、调低最大纵坡、有利施工与营运安全的目的。

关 键 词：线路 竖向设计 综合优化 

分 类 号：TU990.3[建筑科学—市政工程]