浅谈地铁信号系统发展趋势及功能区别  

作　　者：肖建国 

机构地区：[1]成都地铁运营有限公司,四川 成都 610000

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2017年第12期00012-00012,共1页

摘　　要：地铁由于自身运输量大、速度快以及安全性高等优点,已经成为人们日常出行的主要方式,据有关统计,我国的大众城市已经普遍使用到地铁系统,我国国内的城市中地铁系统中每日的客运量一般都在几十万人之上。而地铁信号系统作为支撑地铁运行的核心,需要受到重视,地铁系统信号发展经历了三个阶段,其一就是通信技术的应用,主要依据的是通信系统中的ATC系统来进行信号的传输;其二就是利用通信技术中的安全性以及可靠性来进行信息的传输,目前在地铁的信号管理中,已经逐渐开始应用无人化技术来进行管理;其三就是计算机应用技术的推广,使得我国现有的地铁信号系统专项综合地铁控制系统的方向发展。本文以某市地铁一号线和二号线信号系统作比较,来分析地铁信号系统的功能区别及发展趋势。

关 键 词：信号系统C功能 差异 地铁 

分 类 号：U231.7[交通运输工程—道路与铁道工程]