地铁基坑周边建筑物沉降超限及处治措施研究  

作　　者：郭双喜 

机构地区：[1]中铁南方投资集团有限公司,广东 深圳 518000

出　　处：《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》2019年第1期00006-00007,17,共3页

摘　　要：针对深圳某地铁基坑开挖周边建筑物沉降超限问题,文章通过对监测数据和现场情况的分析,推断出沉降超限的原因,并提出相应的沉降控制措施。本文主要结论为:(1)周边建筑物和地表沉降主要发生在基坑开挖和主体结构施作阶段;(2)水位下降使周围淤泥质土发生二次固结和钢支撑预应力施加不足等是导致沉降超限的根本原因;(3)采用回灌井、调整施工步骤和按设计施加预应力等手段可使地下水位稳定于地面以下1.75m~2.58m,建筑物沉降变形稳定在0.30mm/d~0.40mm/d,沉降得到有效控制。

关 键 词：地铁车站 基坑开挖 沉降超限 回灌井 

分 类 号：TU471[建筑科学—结构工程]