我国区域多机场系统协同发展分析  

作　　者：陆筑平[1] 闫娟[1] 

机构地区：[1]海口经济学院,海南海口571127

出　　处：《大众商务》2020年第9期8-9,共2页popular business

基　　金：海南省哲学社会科学规划课题“海南省区域多机场协同发展研究”(项目编号:HNSK(YB)18-48);海口经济学院校级科研项目“自贸区(港)背景下海南双枢纽航线网络构建与优化研究“(项目编号:HJKY(YB)19-17)。

摘　　要：区域经济协调发展,首先要实现区域和区域之间、域内和域外交通的互联互通。民航运输是五种常见的交通运输方式之一,对于促进地方区域经济发展起着重要的保障和推动作用。机场资源是民航运输最重要的资源之一,是民航运输发展的基础。随着我国机场建设速度的加快,大陆地区逐渐形成了多个打破城市边界的区域多机场系统,如京津冀多机场系统、长三角多机场系统等。区域多机场系统各机场之间如果不能实现协同发展,很容易造成各机场分工定位不明确,重复航线设置过多,造成资源浪费。鉴于此,本文充分运用创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念对我国大陆地区形成的区域多机场系统协同发展进行分析。

关 键 词：区域多机场 协同发展 发展对策 

分 类 号：F[经济管理]