掺烧比对电控共轨柴油机燃用LNG  

作　　者：徐鸿坤 

机构地区：[1]逸叶舟船舶科技(镇江)有限公司,江苏镇江212000

出　　处：《交通科技与管理》2020年第6期80-81,51,共3页

摘　　要：为实现柴油机对LNG,即液化天然气的高效使用,对电控共轨柴油机进行改装,形成双燃料发动机,由柴油将天然气引燃。将LNG经由天然气喷嘴实现对进气管的喷入。通过双燃料发动机台架试验,在100%负荷条件,1 200 r/min转速下,对掺烧比对电控共轨柴油机燃用LNG-柴油双燃料燃烧特性进行对比分析。试验结果显示,当掺烧比逐渐增大时,双燃料发动机自身的缸内压力先呈现出升高趋势,后呈现出降低趋势,压力升高率以及瞬时放热率均出现增大。

关 键 词：掺烧比 共轨柴油机 燃烧特性 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]