盾构隧道下穿地铁车站结构沉降特性分析  

作　　者：尚飞 

机构地区：[1]中交二公局第一工程有限公司,湖北武汉430000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第4期122-123,共2页

摘　　要：本文以某上海某新建盾构隧道下穿地铁车站这一工程项目背景,采用了MIDAS GTSNX软件模拟该项目的整个施工过程,与项目的实际测量收集数据相结合,对车站底板下方各自分布设计的四排预埋桩基,以及未布设预埋桩基两种差异情况下,盾构隧道下穿地铁车站结构的沉降变形情况展开分析。发现了运用预埋桩基能够控制该工程施工中既有车站的沉降变形,满足工程施工沉降控制要求,得出了在盾构隧道下穿地铁车站时,可以预埋桩基优化设计,对外侧桩基承载力侧重考虑,选取桩基相关设计参数,经试算获得桩基载每一排的最佳长径比与距径比,将外桩间距适量缩小,内桩间距适量扩大,可以达到有效控制结构沉降变形,旨在本次研究可以为类似工程提供参考借鉴。

关 键 词：盾构法 隧道下穿地铁 结构沉降 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程] U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]