25T型客车空气弹簧系统的结构及常见故障分析  

作　　者：黄锦棣 刘芳 

机构地区：[1]保隆(安徽)汽车配件有限公司

出　　处：《市场周刊·理论版》2020年第92期132-132,共1页

摘　　要：列车能否高速运行,转向架起到至关重要的作用。 转向架上的弹簧减振装置使列车具有良好的减振特性,能缓和列车和钢轨之间的相互作用,减少振动,提高列车运行的平稳性和安全性。 目前,25T 型客车的转向架采用二系悬挂系统。 第一系悬挂系统由钢板弹簧和油压减振器组成,位于轴箱处,起到缓冲减振作用,并初步将轮轨之间的振动与转向架隔离;第二系悬挂系统位于转向架和车体之间,由空气弹簧系统组成,是转向架的主要缓冲减振装置,并且空气弹簧具有可吸收高频振动的特性,阻止了高频振动传向车体,也具有优良的隔声性能,使乘客乘坐舒适性明显提高。 空气弹簧系统结构复杂,故障时有发生,造成库内频繁甩挂,增加工人的工作量。 当列车运行过程中出现较严重的故障时,需限速运行,这影响了正常的行车秩序,所以研究25T 型客车空气弹簧系统的结构,并分析空气弹簧的常见故障尤为重要。

关 键 词：25T型客车 空气弹簧系统 结构 

分 类 号：F[经济管理]