变速箱壳体件销孔位置设计对轴孔同轴度的影响研究  

作　　者：王军会 王佳 李少华 闵运东 

机构地区：[1]东风商用车技术中心,湖北武汉430000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2021年第8期55-57,共3页

摘　　要：以某变速箱壳体装配后轴承孔同轴度作为研究对象,壳体采用一面两销的形式进行定位,由于不同定位基准会带来不同的轴承孔位置度,各轴承孔间会产生在水平和竖直方向的偏差。为了获得最小轴承孔位置偏差,减小旋转过程中齿轮产生的转速波动及传递误差,需选择最优销孔组合方案。本文搭建了变速箱壳体轴承孔同轴度公差分析模型,综合考虑尺寸和形位公差、加工能力、孔销浮动等影响因素,基于CETOL三维公差分析 软件,采用极限法和概率法计算了在5 种不同的加工定位销孔方案下壳体轴承孔位置偏差,并找出了最优方案,对实际加工和装配起到理论指导作用,并为变速箱整机强度、变形、齿轮修形等分析提供数据支撑。

关 键 词：变速箱壳体 定位销孔 轴承孔 同轴度 CETOL 

分 类 号：U463.21[机械工程—车辆工程]