阳茂高速公路改扩建工程软基处理关键技术研究  

作　　者：罗肇剑 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507

出　　处：《交通科技与管理》2021年第35期144-146,共3页

摘　　要：阳茂高速改扩建工程的软基路段,软土赋存状况主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、淤泥质细砂等,软土埋深最大为 11.5 m,对于埋深超过 4 m 的深层软基,旧路软基处理采用袋装砂井排水固结法,扩建时此部分段落比较难控制的是扩建填土引起老路的附加荷载,从而导致老路发生新的沉降。因此,合理确定旧路软基处理采用袋装砂井排水固结法的拼宽路段拼宽软基处理进入旧路边坡的范围,避免老路发生新沉降导致老路路面开裂,成为本项目改扩建工程成败的关键点之一。通过研究,深层软基路段拼宽软基处理采用管桩,新旧路基结合部分采用剩余未被管桩覆盖部分的水平填土宽度控制在 4 m 进行处理,避免了旧路的新沉降过大导致的旧路面开裂,有效的保持了旧路的稳定性,提高了拼宽软土地基处治的工程质量。

关 键 词：改扩建工程 旧路软基排水固结处理 拼宽软基处理 旧路新沉降控制 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]