南昌地铁平均票价趋势分析  

作　　者：陈星 席苏路 韩忠贵 石俊刚 

机构地区：[1]南昌轨道交通集团有限公司,南昌330038 [2]华东交通大学交通运输与物流学院,南昌330013

出　　处：《交通科技与管理》2021年第35期149-150,53,共3页

摘　　要：南昌地铁 3 号线开通后,南昌地铁的网络结构初步形成,因此现有的客流路径会发生相应的变化,进而影响平均运距及平均票价,最终影响运营单位的地铁票价制定。本文从 3 号线开通后 1、2 号线的平均运距、客流乘坐里程及 3号线进站客流在1、2号线出站客流分布三个方面进行相关分析,最终得出1、2号线平均运距减少的原因是途径客流增加、中途客流减少和短途客流增加,为地铁运营单位平均票价制定提供可靠依据及相关分析。

关 键 词：南昌地铁 平均运距 平均票价 

分 类 号：U239.5[交通运输工程—道路与铁道工程]