浅谈地铁明挖车站侧墙双侧大钢模支模体系  

作　　者：谭冬梅 

机构地区：[1]中铁五局集团有限公司,湖南长沙410000

出　　处：《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2021年第7期00193-00197,共5页

摘　　要：近年来城市经济发展迅猛,市区用地渐趋饱和,导致大部分城市开始向周边辐射发展,从而使城市地铁线路敷设距离市中心越来越远,鉴于郊区地铁车站的建设用地没有市中心那么紧张,一些地质条件好的城市在郊区建设地铁考虑成本,开始采用放坡开挖的方式进行地铁车站施工,这就导致地铁车站侧墙施工需要采取双侧立模,同时由于一般是地下工程,防水要求高,采用常规支模方式需在侧墙上采取对拉螺杆方式,这种方式会因拉杆孔封堵不到位造成漏水,而一般的建设单位也不允许这种施工方式,因此应运而生了一种防水拉杆,这种拉杆随混凝土浇筑成整体,防水效果较好,但是施工平整度较差,本文对根据郑州地铁6号线安宁路站侧墙双侧大钢模支模体系的设计进行阐述,为以后类似工程施工提供一个方向。

关 键 词：明挖车站 侧墙 双侧立模 防水拉杆 大钢模 支撑体系 

分 类 号：TU755.2[建筑科学—建筑技术科学]