快速公交在我国城市的分异化发展趋势分析  

作　　者：李玲玉 卢源[1] 姚轶峰 林雄斌[2] 

机构地区：[1]北京交通大学建筑与艺术学院,北京100044 [2]宁波大学地理与空间信息技术系,浙江宁波315211

出　　处：《交通科技与管理》2022年第1期54-58,共5页

基　　金：国家自然科学基金资助“公共政策分析视角下历史城镇综合保护评估体系研究”(51908028)。

摘　　要：BRT在我国近几年发展呈衰落现象,并且在不同等级的城市表现出分异化的发展趋势。为了探究这种现象以及背后原因,文章主要通过数据统计分析方法,分别从我国整体和不同等级城市角度对BRT系统的发展趋势进行分析,发现BRT在我国城市的整体建设趋势是下降的并且运营效率不佳;一二线城市的整体建设趋势下降情况较三四线城市显著,但是运营效率高于三四线城市。已有的BRT运行效率不佳是导致城市建设BRT趋势下降的一个重要原因;轨道交通的竞争关系、道路资源的限制是导致一二线城市建设趋势下降的主要原因;人口密度和公交分担比低、私人机动车拥有率快速升高是导致三四线城市建设趋势下降的主要原因。最后对BRT在我国城市未来发展提供一些参考建议。

关 键 词：BRT 分异化趋势 原因 公共交通 

分 类 号：U491.17[交通运输工程—交通运输规划与管理]