载货汽车正面碰撞车架结构优化设计  

作　　者：孙成磊 赵怀义 

机构地区：[1]山东五征集团有限公司,山东日照276800

出　　处：《汽车周刊》2022年第1期64-65,共2页

摘　　要：随着我国社会经济的快速发展,汽车保有量的不断增加,人们更多的是比较关注乘用车的安全问题,对小、轻型载货汽车的安全问题关注则相对较少,且汽车厂商在这些车型的碰撞安全方面的研发投入又很少,导致小、轻型载货汽车事故率高、事故伤害大。由于这些车型的优点,在市场中有着不可或缺的地位。所以这类货车的安全问题已经引起了社会各方面的共同关注。修订的 GB11554—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》标准把最大设计总质量不大于 2500kg 的 N1 类汽车也纳入到碰撞安全要求中。本文以某小货车型为研究对象,根据碰撞仿真结果,对车架纵梁进行优化设计。

关 键 词：车架 正面碰撞 吸能 前板簧悬架 结构优化 

分 类 号：U[交通运输工程]