城市轨道交通双护盾TBM区间始发方案优化技术研究  

作　　者：张恒臻 

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院,山东济南250022

出　　处：《交通科技与管理》2022年第4期50-52,共3页

摘　　要：随着双护盾TBM隧道施工在城市轨道交通领域的普及,采用始发中间井始发TBM的区间隧道日益增多。常规双护盾TBM始发需由始发中间井向掘进方向开挖矿山法始发导洞,始发中间井后方至车站端头的矿山法段落未能得以利用,致使隧道矿山法长度较长,影响TBM工效发挥。为此,文章以青岛地铁6号线创智谷站~石山路站区间双护盾TBM始发方案为例,通过采用在始发井后方隧道左、右线间设置后置式电机车斜通道的方式,大幅度利用始发井后方矿山法段落作为TBM始发导洞,从而缩短了区间矿山法段长度,有效节省了项目工期及工程造价。

关 键 词：城市轨道交通 地铁隧道 双护盾TBM 区间始发 整体始发 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]