基于动静载试验的圬工拱桥加固后承载能力评定研究  

作　　者：缪祥辉 郭希超 

机构地区：[1]云南航天工程物探检测股份有限公司,云南昆明650217

出　　处：《中国科技期刊数据库 工业A》2022年第2期244-247,共4页

摘　　要：圬工拱桥由于其取材方便、修建快速、经久耐用等特点,在我国的桥梁发展史上具有重要的意义。由近代到现代,随着设计理论、施工技术水平以及新工艺的应用,圬工拱桥更得到迅速的发展。如何充分发挥小跨径圬工拱桥的作用,对其承载能力进行准确评定尤为重要。文章以某单跨6m圬工拱桥为工程背景,对该桥进行动静载试验以评定其承载能力。静载试验中,选取3个控制截面,测试各截面在正载和偏载工况下应力(应变)及挠度等,进而计算得到校验系数及相对残余变形(或应变)。动载试验主要是测试桥梁结构的振型、频率及阻尼比等特性,其一般采用桥址附近环境随机激振。亦即在桥梁结构附近无任何施工及车辆等产生的规则振源,仅依靠无规则的风荷载、水流及大地脉动等随机无规则的微小振源对桥梁结构进行激振。采集的时间越长,所测结果越可信。通过对该桥梁加固后进行荷载试验,分为静力荷载试和动力荷载试验,得到桥梁加固后在加载车辆施加效应下的响应,进行对加固后的承载能力及评价桥梁的运营质量。此外,使用大型有限元计算软件MIDAS CIVIL对某单跨6m圬工桥建立三维模型进行计算分析。为发展桥梁设计理论和提高施工工艺水平,不断积累技术数据并提供科学依据。

关 键 词：小跨径 圬工拱桥 成桥荷载试验 有限元计算模型 校验系数 相对残余 自振频率 承载能力 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]