BIM技术的盾构机车站内平移施工技术研究  

作　　者：杨波涛 

机构地区：[1]中铁一局城市轨道交通工程有限公司,江苏无锡214400

出　　处：《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2022年第2期265-269,共5页

摘　　要：随着科学技术的不断进步与发展,BIM技术在工程项目管理中发挥着重要的作用,BIM模型不仅可以完成模型维护、建设策划、可视化设计、进度模拟等20多项项目设计、论证和管理工作,还通过使用BIM技术有效地将现代信息技术和项目管理相结合,有助于提升建设项目的管理水平。例如:通过BIM程序计算模拟,可以及早发现并有效避免设计和施工中的一些冲突,从而避免质量事故及返工延误工期。在修建地铁工程中,盾构法施工具有对城市建筑扰动相对较小,施工便捷,工作效能高等优点,因此,在许多工程中大量应用。但由于地铁车站周边建筑物易受到交通疏解、施工场地等环境限制,部分车站需要提前进行顶板吊装井的浇筑施工,回填恢复占用的交通道路,这就要求盾构需进行转体平移至未封闭的接收井口进行接收吊装作业。 本文以武汉地铁16号线沌口站~南太子湖站盾构区间工程实例为背景,介绍了一种盾构接收转体平移施工技术,该施工作业的控制要点及难点在于盾构机转体平移过程中车站主体结构下翻梁与底板之间的净距是否满足盾体转体平移作业。针对此问题,项目部采用BIM技术,对车站、盾构机、托架等进行三维建模及施工动画模拟,将盾构的转体平移提前进行高度仿真模拟,从而判断转体方案的可实施性。

关 键 词：BIM技术 三维模拟 盾构接收 转体平移 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]