内河船闸底枢磨损失效探究  

作　　者：金磊 

机构地区：[1]京杭运河江苏省船闸应急保障中心,江苏淮安223002

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第1期153-156,共4页

摘　　要：船闸作为过船建筑物,是整个航道链接上的重要一环。在水运快速发展的今天,船闸的正常运行显得尤为重要。一旦船闸发生故障,急需修复,将导致航道运输被迫中断,造成重大经济损失和社会影响。人字闸门是船闸最常用的闸门形式。底枢是人字闸的主要支承系统,运行磨损严重是导致船闸长时间停航维修的主要原因之一。因此,迫切需要解决人字闸底枢摩擦副的摩擦磨损和寿命预测问题。文章采用摩擦磨损试验方法进行研究,并根据底枢的实际调查情况进行等效磨损试验。收集已建成人字闸的相关资料,包括闸门的宽度、高度、重量、启闭时间、底枢蘑菇头半径、底枢配对材料、润滑条件等。采用多项式函数和指数(Power)函数拟合磨损量随时间的变化关系,并通过实测值和计算值计算拟合误差率,发现多项式拟合效果较好。此外,通过比较磨损体积和磨损深度的误差率,发现磨损体积所代表的误差率小于磨损深度。

关 键 词：内河船闸 底枢磨损 磨损失效 

分 类 号：U641.331[交通运输工程—船舶及航道工程]