宁波市轨道交通3号线仇毕站物业开发项目结构设计  

作　　者：周佳俊 

机构地区：[1]广州地铁设计研究院股份有限公司,广东广州510010

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第5期165-168,共4页

摘　　要：“轨交+物业”发展模式,不仅有效节约城市土地资源,还是推动城市整体更新发展的重要手段。已开通及在建地铁城市大多都大力推进“轨交+物业”综合开发模式,此模式已成为各大城市发展轨道交通的一致共识和自觉行动,保障了轨道交通健康可持续发展。但因建设时序问题,时常出现地铁车站先建设,物业地块后开发的情况。针对此类情况,如何同时满足轨道交通和物业开发功能要求、结构安全要求、地铁保护要求,是“轨交+物业”综合开发模式需要解决的问题。本文结合已竣工的宁波市轨道交通3号线仇毕站物业开发项目的设计经验,从物业开发项目基坑围护方案、地铁保护方案、建筑结构设计方案、施工控制要点等方面,对地铁车站先于物业开发施工情况下的结构设计相关问题进行分析阐述。

关 键 词：物业开发 地铁车站 基坑围护 结构设计 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]