现有车站换乘改扩建及结构防水施工关键技术研究  

作　　者：李旭 

机构地区：[1]中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司,江苏无锡214000

出　　处：《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2022年第6期269-273,共5页

摘　　要：由于建设时间的差异以及规划的原因,后期施工的5号线地铁车站需要下穿早期施工的现有1号线车站,施工难度和风险很大,技术要求很高。目前国内类似案例屈指可数,仅有上海轨道交通4号线与10号线大木桥站以及天津地铁3、6号线换乘站的改扩建施工。地铁的线网规划很重要,换乘车站最好一次同步施工完成,降低后期施工风险和造价。

关 键 词：静力切割 后浇带 换乘连接 现有车站改扩建 

分 类 号：U231.3[交通运输工程—道路与铁道工程]