公路隧道风险的集对可拓评价模型研究  

作　　者：崔磊[1] 

机构地区：[1]中铁一局集团第二工程有限公司,河北唐山063004

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第6期52-55,共4页

摘　　要：针对公路隧道风险成因复杂,难以完全定量评价的问题,综合考虑工程地质、围岩特性、隧道结构、开挖条件、支护因素、施工管理、监控量测7个影响因素,通过集对可拓理论建立联系隶属度函数,结合模糊评判获得的指标权重构建公路隧道风险评价模型。传统的集对可拓模型以区间中点为标准进行隶属度计算,其隶属度分布是以中点为极值向两侧递减的双向评价;而岩土工程的评价体系多为单向,即评价结果递增方向上的评价意义是一致的。为了解决这个矛盾,在已有模型基础上进行联系隶属度评价函数优化,获得了一组更符合岩土工程评价习惯的集对可拓评价模型。将所得结果应用于某隧道工程建设过程中,评价结果与现场调研的一致性验证了风险评价模型的准确性。结果表明,优化的集对可拓模型计算简洁、结果明确,为公路隧道风险评价体系建立提供了一种新思路。

关 键 词：公路隧道 风险平价 集对可拓分析 模型优化 工程应用 

分 类 号：U458[建筑科学—桥梁与隧道工程]