高速铁路最大坡度选取研究  

作　　者：李欣 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300308

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第7期46-49,共4页

摘　　要：线路的最大坡度标准会直接影响线路走向、项目投资、输送能力及运营成本等等。本文以某高速铁路为例,从地形适应性、工程经济性以及动车组性能、追踪间隔等方面,分别对最大坡度25‰、最大坡度30‰、最大坡度35‰三个方案进行了研究,研究结论为最大坡度采用30‰时能够较好的适应该线地形,具有较好的工程经济性,同时满足动车组性能及大型机械养护作业要求,为该高铁最大坡度选择提供了技术支持,同时也对地形起伏较大的山区高速铁路最大坡度选取具有一定参考意义。

关 键 词：高速铁路 最大坡度 动车组性能 追踪间隔 

分 类 号：U212.3[交通运输工程—道路与铁道工程]