风化岩中地铁车站主体基坑钢支撑受力分析  

作　　者：张辰迪 郑睿 郭鸣扬 宋成才 杨阔 

机构地区：[1]北京高新市政工程科技有限公司,北京100000 [2]北京市政建设集团有限责任公司,北京100000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第6期147-150,共4页

摘　　要：基坑施工过程常常因受力过大发生安全事故,施工过程应重点关注,本文针对北京地铁木樨地站明挖车站主体基坑进行钢支撑受力监测数据分析。结果表明在基坑深度为 3m、10m、16m、21.5m 时不同断面钢支撑轴力随着开挖深度的增加以及钢支撑的及时架设都呈现出上下浮动的趋势,基坑角隅扩大断面向标准断面转变时,地连墙背后土体变形及主动土压力变小且基坑边角向中心断面钢支撑轴力逐渐增大,证明了基坑角隅效应的存在。

关 键 词：风化岩地层 明挖车站 基坑监测 钢支撑轴力 角隅效应 

分 类 号：TU92[建筑科学—建筑设计及理论]