汕头高铁站站场路基粉砂填料改良试验研究  

作　　者：张平平 吴木兵 刘东云 黄炜东 杨领旗 

机构地区：[1]中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部,广东深圳518000 [2]中铁三局集团有限公司,山西太原030000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第7期79-83,共5页

基　　金：中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划项目(2021K098-Z)。《站场基坑弃土改良资源化再利用技术研究》

摘　　要：针对汕汕高铁汕头站基坑粉砂土方量较大且路基填料需远距离调配的问题,采用不同固化剂将基坑粉砂土改良用作站场路基填料进行试验研究,结果表明,相同条件下固化剂的无侧限抗压强度大于水泥改良粉砂的无侧限抗压强度,优于水泥改良。通过试验对不同固化剂的改良效果进行对比分析,结果表明,同一掺入比固化剂改良粉砂土选定固化剂B,最优掺入比为6%,固化剂改良优于水泥改良;固化剂改良粉砂土的机理是固化剂的加入提高了颗粒间的胶结作用和结构的致密性,进而提高了强度。

关 键 词：汕头高铁站 粉砂改良 固化剂 最优掺入比 改良机理 

分 类 号：TU443[建筑科学—岩土工程]