新型止水板设计及其在地铁中的应用  

作　　者：张国军 邱金彪 萧明强 张国鑫 侯杰龙 

机构地区：[1]中铁三局集团广东建设工程有限公司,广东广州510080 [2]华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 [3]中新国际联合研究院,广东广州510700

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第8期154-158,共5页

摘　　要：目前地铁施工缝设计普遍采用橡胶止水带,实际效果很不理想,有材料的原因,其不是为地铁施工缝而发明生产的,并不适应地铁施工工艺,;另外橡胶止水带的耐久性、适应变形能力、施工性能往往达不到预期,经常出现被撕裂或拉裂而产生渗水通道的问题。本文建议按照规范在变形缝设置一道中埋式钢板橡胶止水带的基础上,再设置新型后埋式变形缝止水带作为第二道防水屏障,既满足规范要求,又易于对渗漏水现象进行二次补救,可靠度高,综合价格比橡胶止水带低,更能有效的减少地铁施工缝渗水漏水的现象产生。除此之外钢板止水带的线膨胀系数与混凝土的线膨胀系数接近,在后期养护的过程基本不会产生钢板止水带与混凝土因温度变化错位而产生新的狭小裂缝,从而达到永久防渗漏的效果。

关 键 词：地铁施工缝 钢板止水带 施工工艺 渗水漏水 线膨胀系数 

分 类 号：TU753.3[建筑科学—建筑技术科学]