分离立交桥转体施工技术研究  

作　　者：宁银谋 

机构地区：[1]中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2022年第9期104-107,共4页

摘　　要：桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺,最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用,具有节省吊装费用、安全、可靠、整体性好等特点。上跨太焦铁路及G208分离立交桥位于长治市沁县新店镇栋村东南方向,采用整体式断面,桥面宽度为25.7m,转动体设计为T型结构,结构两端主梁悬臂长度各为60m,转体重量13000t,整个转体与桥轴线呈76°修建,通过设置转动牵引系统,逆时针转动上转盘76°至现浇段位置,和桥轴线重合。为顺利实施转体,转体主墩布置在太焦铁路一侧,平行于铁路方向浇筑。工程采用平衡转体的施工技术,整个转体过程安全可靠,为今后桥梁转体施工提供参考依据。转体施工技术作为一种较为快捷的桥梁施工技术,在特定条件下具有很大的优越性,甚至在某种特定条件下会成为必选的设计和施工方案。

关 键 词：T型结构 转动牵引系统 平衡转体 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]