北京地铁大兴线梯形道床晃车整治实践研究  

作　　者：王青波 焦坤[1] 刘荣鑫 

机构地区：[1]北京京港地铁有限公司,北京100068

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第1期1-5,共5页

摘　　要：梯形轨枕由减振垫、两根预应力混凝土纵梁及联结杆件、横纵向限位件组成独特的“预应力混凝土纵梁 横向联结杆件”框架结构。梯形轨枕的综合降噪效果约10dB,作为轨道高等减震措施的一种方案被广泛应用。北京地铁大兴线生物医药基地至天宫院区间,梯形轨枕铺设长度为1525m,共铺设梯形轨枕244块(上下行各122块),共有枕下减振垫2440块,限位凸台488处。地铁开通运营后,区段内出现了较为严重的行车动态晃车问题,并且多处限位凸台开始断裂、掉块。为彻底整治动态晃车,提高旅客乘车舒适性,轨道部门充分研究了现场造成晃车的成因,针对性的制定了病害整修方案进行细致整修,取得了良好的整治效果。本文仅以此区段的梯形道床晃车整治实践为例,供类似工程参考。

关 键 词：地铁轨道 梯形轨枕 动态晃车 

分 类 号：U231[交通运输工程—道路与铁道工程]