某机型前风挡玻璃防冰性能数值仿真研究  

作　　者：卢银彬 臧曙光 高国忠 

机构地区：[1]江苏铁锚玻璃股份有限公司,江苏南通226600

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第2期37-40,共4页

基　　金：2022年度江苏省卓越博士后计划:飞机风挡玻璃防冰应用研究(编号:2022ZB899);2020年度陕西省自然科学基金:多孔材料对储罐内LNG翻滚的抑制作用机理研究(编号:2020JQ-772)。

摘　　要：飞机前风挡电加温防冰设计是飞机系统设计的重要组成部分。采用数值方法研究某机型在环境温度为-20℃和-5℃以及海拔高度3000m条件下的前风挡玻璃防冰性能,分析不同厚度玻璃的温度变化情况。研究结果表明:当对该机型前风挡玻璃施加的电加热功率为5000~7000W/m2时,均可以满足飞机前风挡防冰需求,与资料中认为大部分飞机前风挡电加热功率在4650~6975W/m2相符;在不改变电加热功率以及气象参数的前提下,仅改变飞机前风档外层玻璃厚度不影响玻璃外表面防冰温度,主要影响的是加热膜需求平均温度,随着玻璃厚度的增加,加热膜的需求平均温度逐渐提高,升幅速率在4~7℃/mm。因此,实际工程设计时,由于采用温控系统控制电加热膜具体温度,当前风挡外层玻璃厚度改变后,为满足防冰要求,原先设计的温控器控制温度需要根据玻璃厚度和升幅速率作相应匹配调整,使之与升高后的温度数值保持一致,以确保加热功率不变。

关 键 词：防冰 加热功率 玻璃厚度 

分 类 号：V262[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]