运营地铁车站站内减沉桩施工工法  

作　　者：曹勇 闫学宽 程子烨 

机构地区：[1]昆明轨道交通集团有限公司,云南昆明653000 [2]北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101 [3]昆明市规划设计研究院有限公司,云南昆明650000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第4期37-41,共5页

摘　　要：地铁运营后,受地下水侵蚀结构底软塑地层、枯水期地下水位下降、车辆动荷载等因素影响,导致结构整体发生沉降变形,严重影响列车行车安全。为解决无围护结构车站主体结构沉降问题,采用传统注浆加固的方式进行治理,施工现场文明施工差、施工场地受限且影响运营地铁车站及周边高铁既有线行车安全。本工法从车站结构沉降治理的施工工效、安全及保障车站正常运营等方面出发,创新性的使用了粉砂层超前小导管[1]注浆支护施工工艺、装配式钢护筒护壁施工工艺及装置、垂直狭窄区域施工渣土竖直提升转运装置,并应用了自动化道床监测技术和倒挂井壁法施工技术,在昆明轨道交通1号线支线昆明南火车站沉降治理应急抢险工程中应用。

关 键 词：地铁运营 行车安全 超前小导管注浆支护 沉降治理 

分 类 号：U2[交通运输工程—道路与铁道工程]