高速铁路深厚岩溶区多层框架施工关键技术  

作　　者：贾栋 

机构地区：[1]中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司,辽宁大连116023

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第3期122-126,共5页

摘　　要：江西省位于我国东南部,可溶岩出露面积9928km2,隐伏面积4000km2,约占全省总面积的8.75%,全境可划分为“三带”“三块”岩溶发育区,是我国岩溶大省,上饶发育块为“三块”之一。昌景黄铁路江西段岩溶区主要分布在景德镇南部昌江两岸(站前Ⅱ和Ⅲ标,大部分段落为站前Ⅲ标)和余干西北部管枥-笔架山一带(站前V标),约37.05Km,岩溶桩累计长度112.6Km。岩溶主要为浅覆盖型岩溶,覆盖层厚度一般10~60m,局部丘陵区为裸露型岩溶,岩溶弱~中等发育。中铁建大桥局承建昌景黄铁路Ⅲ标桥梁总长28.6Km,其中岩溶桩桥梁长8.3Km,占线路长29%。岩溶桩总长7.3208万m,现场实际完成最大长度105m(1.0m桩基),钻孔见洞率为96.6%,无填充及半填充岩溶占比70.1%。填充物主要为软塑—硬塑状粉质黏土,承载能力极差。

关 键 词：高速铁路 深厚岩溶 多层框架 施工技术 

分 类 号：U238[交通运输工程—道路与铁道工程]