公路桥梁钢筋混凝土拱桥临时扣索索力调整分析  

作　　者：向磊 

机构地区：[1]贵州路桥集团有限公司,贵州贵阳550001

出　　处：《交通科技与管理》2023年第5期69-71,共3页

摘　　要：基于线性规划理论构建悬臂浇筑拱桥Ansys有限元模型,通过Matlab对模型修正扣索索力值,并分析修正前后模型拱圈截面应力水平和线性情况差异,为有效调整钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑环节的索力问题提供参考。结果显示:(1)对扣索索力初拉力值调整后,顶板最大拉应力值从3.3MPa下降到1.89MPa,顶板最大拉应力与底板最大拉应力差值减小,桥梁截面顶板应拉力与底板应拉力分布更均匀。(2)扣索索力会对拱圈节段线形产生一定影响,但随着浇筑施工,其影响力逐渐减小。(3)根据模型进行数据调整后,修正后扣索索力值符合最大悬臂状态下扣塔结构稳定性需求。

关 键 词：公路桥梁项目 钢筋混凝土拱桥 悬臂浇筑 索力调整 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]