土工格栅加筋土挡墙在高速公路工程中的试验研究  

作　　者：黎清 张海力 

机构地区：[1]江西省交通投资集团南昌西管理中心新建养护所,江西南昌330000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第4期164-167,共4页

摘　　要：随着我国高速公路的迅猛发展,土工格栅加筋土挡墙在高速公路建设中得到了广泛应用。它以其结构简单、施工方便、造价低廉、处理范围广等优点而备受青睐,在我国西南地区得到了大量的推广和应用。它不仅在国内得到迅速发展,而且还远销国外。加筋土挡墙是一种以土体为加筋材料,通过合理布设筋带,把土体中的竖向拉应力转化为侧向挤压力而达到抗滑稳定的目的的一种新型地基加固方法。由于采用了柔性填料和加筋材料两个基本构件组成的加筋土结构形式,因此能显著地提高地基承载力、减小沉降量、防止滑塌、保护地基免受破坏等。而且加筋土挡墙还能有效地克服传统土工格栅加筋材料成本高的缺点。与传统土工格栅加筋土挡墙相比,采用加筋土结构对场地工程地质条件的适应性好;其造价比同等填方高度传统方法低20%~40%左右;施工方便,对地形适应能力强;现场可随时调整,有利于工程质量控制;使用寿命长,无维护费用。本文拟对我省某高速公路上加筋土挡墙进行一系列现场试验研究。

关 键 词：土工格栅加筋土挡墙 高速公路工程 试验 研究 

分 类 号：U417[交通运输工程—道路与铁道工程]