钢板桩码头施工过程中受力探讨  

作　　者：曾培 

机构地区：[1]中交四航局第三工程有限公司,广东湛江524022

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第5期120-122,共3页

摘　　要：利用大型有限元分析软件,构建了一个三维数值模拟系统,可以直观地反映出在锚杆锚固过程中,桩身横向位移、桩身压力和桩身弯曲距离的变化情况,从而对锚固钢板桩受力情况进行了较为全面的了解。研究发现,随着抛填土厚度的改变,钢板桩支护结构的水平位移呈现出两个方向的差异,一是两端减小,二是中间增大。板桩墙侧土压力随着深度呈缓慢增大的趋势。板桩码头是码头的重要结构形式,在我国沿海和内河地区广泛应用,板桩支护结构的特征是依靠板桩支护或板桩支护下的土体以获得最佳工作条件。钢板桩支护结构可以应用于港口及其它支护、护岸等,具有施工简便、造价低廉、施工方便等优点,可以采用先打钢板桩支护再开挖港塘的方法,达到降低基坑开挖和填筑土方的目的。当前,最常见的板桩材料就是钢筋混凝土板桩和钢板桩。结果表明,钢筋混凝土板桩的耐久性较好,成本较低,而钢板桩的成本较高。但是,由于其质量轻,强度高,止水好,易于沉桩,且环保,节能,可重复使用,所以被广泛用于码头建设。

关 键 词：钢板桩 码头施工 受力分析 

分 类 号：U656.11[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]