关于深圳地铁2号线三期项目站台整体复合绝缘层技术方案的研究  

作　　者：张晶 

机构地区：[1]中交(深圳)工程局有限公司,广东深圳518000

出　　处：《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2023年第7期29-32,共4页

摘　　要：为了保障站台层候车环境的舒适性和安全性,国家相关部门要求地铁建设必须安装屏蔽门系统。屏蔽门系统把车站站台层公共区和轨行区进行区域划分,避免乘客误入轨行区造成安全事故;防止了因地铁轨道车高速运行时风压变化影响空气运动及热量交换,对乘客候车环境频繁变化造成的不适,此外还起到了节能环保的效果。在屏蔽门系统给乘客提供舒适和安全候车环境的同时,我们也必须关注其存在的安全隐患。本篇论文主要通过深圳地铁2号线三期项目现场施工实验记录对城市轨道交通屏蔽门系统的整体复合绝缘层技术与传统绝缘卷材工艺的绝缘效果进行对比,以及绝缘层厚度对绝缘电阻的影响进行分析。

关 键 词：站台层屏蔽门 等电位 整体复合绝缘层技术 传统绝缘卷材工艺 绝缘厚度 

分 类 号：V242[航空宇航科学与技术—飞行器设计]