地铁TOD核心区步行系统、车辆通过方式及换乘系统的优化设计策略分析  

作　　者：杨午生 

机构地区：[1]大地建筑事务所(国际)上海分公司,上海200000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第8期48-51,共4页

摘　　要：地铁交通拥有快捷、准时、载客量大等诸多优点,可以有效的缓解大城市人口聚集和交通拥堵问题。地铁TOD社区的设计是极具综合性和复杂性的,纵观已建成的众多地铁站点,没有针对地铁站点的综合性和复杂性进行梳理,还基本上是在地面上布置大马路,以机动车为第一优先级的交通布置,导致空间被车流割裂,通过红绿灯斑马线来组织人流及车流的交叉,为了优化步行流线常用的有天桥或地道进行疏导的方法,但通过爬坡的这种形式对于行人尤其是对一些行动不便的人们来说是极不友好的。本文尝试通过地下交通环廊将车流引入地下,把马路占用的空间还给行人、植物和活动场地,以类似公园的形式在地面层串联核心区的各个地块,结合共享智慧车库等重新梳理地铁TOD社区的交通衔接形式,打造一个生态、智慧、便捷、充满活力的有机TOD社区聚落。

关 键 词：地铁TOD社区聚落 地面公园式步行系统 地下交通环廊 共享智慧车库 高效便捷换乘系统 

分 类 号：TU984.1[建筑科学—城市规划与设计]