Π形地连墙支护应用于地铁盾构进出洞施工数值模拟研究  

作　　者：李楚晴 蔡族秀 刘佳豪 

机构地区：[1]常熟理工学院,215500

出　　处：《城市情报》2023年第17期139-141,共3页

摘　　要：为促进盾构进出洞支护技术的进步,本文对 Π 形地连墙支护应用于地铁盾构进出洞施工进行了数值模拟计算。通过模拟,得出如下结论:盾构进洞施工时,随着与洞门水平距离的增加,地表沉降先增大后减小 , 最大值约为 2.9mm,满足盾构施工对地表最大沉降的要求;盾构出洞施工过程中,地表沉降大小与距洞门的距离相关,随着与洞门的距离增加,地表沉降量逐渐增大,增大幅度先大后小;盾构出洞施工过程中,Π 形支护墙所承受的应力随着盾构推进,先增大后减小,第四工况是盾构出洞时最危险的工况,应加强该施工工况的应力核算。

关 键 词：盾构进出洞 Π形地连墙 室内模型试验 数值模拟 

分 类 号：U456[建筑科学—桥梁与隧道工程]