基于莫尔圆的半刚性基层路面应力状态分析  

作　　者：鲁成海 顾鸿宇 鲁永林 张津豪 

机构地区：[1]中国冶金地质总局青海地质勘查院,青海西宁810007 [2]中国地质调查局成都地质调查中心,四川成都610081

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第11期126-130,共5页

摘　　要：在线弹性层状体系理论的基础上,建立半刚性和柔性基层路面的二维模型,利用有限元软件开展基于莫尔圆的不同路面结构的应力状态分析。通过有限元计算,绘制出不同深度处莫尔圆,得到路面结构中剪应力随深度的变化规律以及各深度最靠近包络线的莫尔圆、剪应力最大对应的莫尔圆,找出面层和基层最易破坏位置,并分析其剪应力的大小与该层最大剪应力关系以及剪应力组成方式。得出结论为:路面结构最易破坏处并不发生在该层剪应力最大处,其剪应力组成方式均为拉压复合。剪应力组成方式对路面结构的疲劳寿命有很重要影响。

关 键 词：路面结构 应力分布 有限元 莫尔圆 破坏位置 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程]