检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:张伟强
机构地区:[1]中车南京浦镇车辆有限公司,江苏南京210031
出 处:《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》2024年第2期0049-0053,共5页
摘 要:本文详细介绍了铁路客车制动系统空气管路的主要组成和功能,并对各型既有客车空气制动管路的工作原理、现车布局及其存在的问题进行了深入分析。铁路客车制动系统是确保列车安全运行的关键组成部分,而空气管路作为制动系统的重要组成部分,其性能的稳定性和可靠性对列车的安全运行具有重大影响。铁路客车制动系统空气管路主要由供风装置、制动控制装置和风动制动装置三部分组成。供风装置为制动系统提供干燥清洁的压缩空气,制动控制装置接收制动指令,控制压缩空气的供给与排放,实现列车的制动与缓解。各型既有客车的空气制动管路主要采用无缝钢管制作,采用法兰连接或螺纹连接的方式进行组装。同时,针对检修客车和运用客车的制动管路,结合实际作业环境,随着客车设计、制造技术的发展以及运用条件的改变,制动管路的布局也日趋紧凑,这使得管路的拆装和维护变得更为困难。本文通过实际拆装验证,针对狭小空间管路及预埋管路进风接口失效后的管路优化方案,提出了具体的改进措施。给出了快速维护的建议和具体方法,以提高制动管路的可维护性,优化制动管路的拆装工艺方法。
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