国六轻型汽油车二次污染物排放抽样调查研究  

作　　者：黄波[1] 李晓明[1] 李艳光[1] 张俊 董金泽 周敏 

机构地区：[1]奇瑞汽车股份有限公司,芜湖241009 [2]优美科汽车催化剂苏州有限公司,苏州215026

出　　处：《汽车周刊》2024年第4期70-83,共14页

摘　　要：通过在 WLTC 循环、CLTC 中国工况循环和激烈驾驶工况循环 RTS95 下运行的多种满足国六排放法规的量产汽油轻型车的二次污染物排放水平(即 N2O 和 NH3)的调查研究,探索了 N2O 和 NH3 的生成机理、整车排放特性和后处理解决方案。研究表明:所调查车辆的 N2O 排放量均低于 7mg/km,远低于目前的国六法规限值(20mg/km),但 NH3 排放量在 2 至 50mg/km 之间,可能会在未来的应用中带来挑战;TWC 上 N2O 和 NH3 的产生与温度和 λ 空燃比有关,与 CO 和 NOx 等一次污染物排放的相关性较弱,催化剂的老化、低贵金属用量、较大空燃比波动会产生更多的 N2O 和 NH3。汽油氨逃逸催化剂(g-ASC)作为减少 NH3 排放的附加方案,在选定的国 6b 车辆上进行了评价,WLTC 的 NH3 排放量降至 5mg/km 以下。

关 键 词：国六后轻型车排放法规 二次污染物NH3&N2O 生成机理 排放特性 g-ASC 

分 类 号：U[交通运输工程]