海上大直径超深钻孔灌注桩钻孔工艺  

作　　者：洪赛伟 

机构地区：[1]中国铁建港航局集团有限公司

出　　处：《人民交通》2024年第8期139-141,共3页People’s Transportation

摘　　要：六横大桥二期工程青龙门通航孔桥为三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥,Q5 主塔基础为 41 根直径 3.5m 和 3m 的钻孔灌注桩,均按照端承桩设计,桩身混凝土强度为 C35(海工混凝土),桩长为 107m。其中,桩身直径 3.5m 段长55m,直径 3m 段长 52m,终孔原则为桩身全截面进入中风化熔结凝灰岩深度不小于 1 倍桩径,桩基采用内径 3.5m 的永久钢护筒。

分 类 号：U[交通运输工程]