浅谈下穿既有线暗挖隧道施工安全控制技术  

作　　者：杨浩 

机构地区：[1]中铁电气化局集团有限公司,北京100036

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第6期0108-0112,共5页

摘　　要：为解决城市新建地铁下穿既有运营线路超小净距暗挖隧道施工技术难题,依托西安地铁八号线会展中心站~雁塔南路站区间隧道下穿施工运营线路2号线会展中心站,在下穿施工时必须保证既有既有线路正常运营。在有限的施工条件下,穿越老黄土(水下)、古土壤(水下)地层,紧贴运营线路车站底板进行施工,为了减小8号线施工对2号线车站结构的影响,提出下穿既有线路施工安全控制技术。(1)采取对掌子面和隧道与车站结构夹土层,隧道周边地层进行深孔注浆加固,及时进行初支和二衬背后注浆,严格控制注浆压力确保强度满足要求,有效减小沉降;(2)下穿2号线车站区间隧道采用CRD法开挖施工,增设及时临时竖向钢支撑进行有效支撑,防止坍塌,有效保证施工安全。(3)开挖支护做好工序衔接,合理控制开挖步距,减小开挖面暴露时间,及时支护。(4)对既有结构采用远程自动化24h监测,结合人工监测,加强洞内外监控量测。(5)通过分析既有二号线车站、新建下穿隧道,施工开挖支护时的监测数据,结果表明既有结构沉降、地面沉降、管线沉降、洞内洞外变形的最大值 均未超过限差,实现了在保证既有2号线车站正常运营情况下,控制地面、管线、洞内外变形均在安全范围内,取得了良好效果。

关 键 词：暗挖隧道 下穿 夹层注浆 

分 类 号：TU202[建筑科学—建筑设计及理论]