拱桥内压C70高标号自密实补偿收缩混凝土施工技术研究  

作　　者：周玉辉 潘雪锋 张军 

机构地区：[1]中铁大桥局集团第八工程有限公司,重庆400026 [2]渝黔铁路有限责任公司,重庆400037

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第7期0087-0092,共6页

摘　　要：黄草乌江双线大桥是重庆至黔江铁路重难点工程,主桥采用1孔275m上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥,该拱桥跨度大、矢高大、内压混凝土标号高、压注施工技术难度大。本文结合该工程主拱圈的结构特点和现场施工条件,首次在设计时速350km/h无砟轨道高速铁路中采用内压C70高标号自密实补偿收缩混凝土,针对该内压混凝土施工进行了工艺性试验,优化了混凝土配合比,获得了相关试验参数及施工经验,最后成功实施于本桥,并总结了施工技术及经验,可为后续同类型桥梁结构施工提供施工经验及技术借鉴。

关 键 词：高速铁路 拱桥内压 C70高标号 自密实补偿收缩混凝土 

分 类 号：TU755[建筑科学—建筑技术科学]