粉土粉砂层短加固区盾构始发风险控制技术  

作　　者：李昕阳 

机构地区：[1]上海隧道工程有限公司,上海200032

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第9期0072-0076,共5页

摘　　要：目前部分地铁区间围挡区域布置在车流量大的主干路上,位于繁华地段,故区间始发接收端头水泥系加固因场地较小而无法达到设计要求加固长度。导致盾构出加固区后仍无法进行洞门封堵。文章以南京地铁5号线TA06标虹桥站—福建路站区间左线为例,在始发段地层为粉土粉砂富水砂层的不利工况下,通过对采用洞门圈焊接2道盾尾刷、2道止水箱体装置、增加水平冻结加固杯壁长度、2道盾尾刷内压注盾尾油脂、止水箱体内压注大比重厚浆等措施相结合,最终顺利完成始发,有效的规避了风险,为今后类似工程提供了借鉴。

关 键 词：粉土粉砂层 始发风险控制 短加固区 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程]