2024年5月湛江机场一次暖区暴雨过程诊断分析  

作　　者：许怡丽 

机构地区：[1]中国民用航空湛江空中交通管理站,广东湛江524000

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》2024年第12期026-032,共7页

摘　　要：本文利用NCEP/NCAR逐6小时 2.5°× 2.5°再分析资料、ERA5逐小时0.25°×0.25°再分析资料、湛江机场自动气象观测系统(AWOS)观测资料与多普勒雷达探空数据,对2024年5月3日湛江机场一次暖区暴雨天气过程的降水特点以及发生发展机制进行诊断分析,结果表明:(1)边界层925hPa的水汽通量中心与近地面层强水汽辐合区的存在,为暴雨的发生发展提供了充足的水汽条件。本次暴雨天气过程中近地面层950hPa以下及800-600hPa之间始终处于对流不稳定状态,对流层中层500hPa则处于中性层结状态。(2)暴雨发生前,湛江机场上空整层大气的上升运动达到最强,高层200hPa强辐散中心的存在与低层的辐合相配合,有利于垂直上升气流的维持,从而促进强降水的持续发展。(3)近地面层辐合线的形成是本次暖区暴雨的有利抬升触发机制,500hPa高空槽前的西南气流与200hPa的强辐散中心造成第一段强降水天气过程的持续发展以及第二段短时强降水的移动发生。

关 键 词：暴雨 强降水 水汽通量 辐散中心 近地层辐合线。 

分 类 号：P458[天文地球—大气科学及气象学]