高温重载条件下全柔性高模量沥青路面结构的应用  

作　　者：姚钊 

机构地区：[1]河北交投致远工程咨询有限公司,河北石家庄050000

出　　处：《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》2024年第12期168-171,共4页

摘　　要：本研究选取路面结构层材料的相关参数,构建了有限元模型,并设定用于控制路面结构力学响应的关键指标。在高温和重载条件下,深入探讨车辆荷载、沥青层厚度以及沥青层模量对全柔性高模量沥青路面结构的影响,并以实验验证。研究结果表明,车辆荷载、沥青层厚度及沥青层模量对全柔性高模量沥青路面结构的力学性能影响依次递减。基于此发现,可合理确定各层沥青路面的最佳厚度,推荐采用6cm+9cm+10cm的组合厚度作为最优设计方案。此外,本研究还证明全柔性高模量沥青路面力学响应计算方法的有效性和可靠性。

关 键 词：全柔性高模量沥青 车辆荷载 沥青层厚度 沥青层模量 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程]