高速公路大桥预应力连续梁桥悬臂控制研究  

作　　者：叶小东 

机构地区：[1]中铁十二局集团公司海南工程有限公司,福建漳州363200

出　　处：《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2024年第12期021-025,共5页

摘　　要：本项目拟以一座大跨度预应力梁桥为研究对象,采用MIDAS/Civil分别对其进行建模,并对其在不同工作状态、不同施工荷载作用下的位移云图、应力云图进行分析,得到桥梁在不同荷载作用下的变形特性与受力特性。研究结果显示,在悬臂施工阶段,在悬臂的横向荷载与张拉预应力的共同作用下,其最大累积位移从悬臂根部开始增加;因为最大位移是反向的,所以累积预应力可以很好地补偿静荷载的影响;悬臂施工中,梁的最大应力集中在墩梁固结部位,从桩身部位到合拢段的应力逐步降低,最后达到最小;在成桥过程中,从合拢区开始,至墩梁固结区域,应力逐渐降低,最终达到最小值,且从合拢点开始,往左、右各块体不断增加;中跨桥合拢60天以后,桥面铺装层的最大位移发生在中跨处的合拢阶段;运行3a后,该桥的总体位移呈现出不确定性,每一段都有不同的增减。

关 键 词：预应力桥 悬臂施工 成桥阶段 累积位移 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]